Gikataho nga ang ranggo sa mga kompanya sa liner daghan na nga nabag-o sukad sa pagsugod sa pandemya sa coronavirus, dili lamang ang Mediterranean Shipping Company (MSC) ang mipuli sa Maersk isip "lider sa barko", apan usab 4 nga mga kompanya sa container liner gikan sa China ang nakasulod sa global nga TOP50.
Gipakita sa Sea-Intelligence sa pinakabag-o nga taho niini ang pagtaas sa mga ranggo sa carrier sa miaging duha ug tunga ka tuig, ug kung giunsa kini nga mga tagdala naningkamot nga makalingkawas gikan sa merkado sa charter sa panahon sa karon nga taas nga merkado.
Sukad sa Enero 2020, adunay 7 nga mga kompanya sa pagpadala nga nakasulod sa top 50, lakip ang 4 nga mga kompanya sa pagpadala gikan sa China.
Ang CU Lines wala pa sa top 100 sa wala pa ang pandemya sa COVID-19, apan karon naglihok kini usa ka armada nga 82,070teu ug nahimo nga ika-23 nga pinakadako nga kompanya sa pagpadala sa kalibutan.
Sa susama, ang BAL (Boya Shipping) nga narehistro sa Hong Kong milukso gikan sa gawas sa ika-100 ngadto sa ika-46, duha ka dapit luyo sa laing bag-ong entrante, ang Transfar (Zhiyuan Shipping), nga adunay relasyon sa Alibaba, ang kinadak-ang online retailer sa China.
Samtang, ang mga barko sa Shanghai Jin Jiang miuswag ug 124% sa samang panahon ug karon nahimutang sa ika-38 sa 50 ka lig-on nga lineup.
Ang bag-ong non-Chinese nga mga kompanya sa pagpadala sa top 50 nga listahan naglakip usab sa Pasha Hawaii, Tropical Shipping ug FESCO. Bisan pa sa mga silot sa miaging upat ka bulan, ang FESCO nakahimo sa pagpadayon sa gidak-on niini.
Nailhan usab sa mga pagbag-o sa ranggo sa labing kadaghan nga mga liner sa panahon sa pandemya sa Covid-19 mao ang pagkahanaw sa tulo nga iladong mga kompanya sa pagpadala - NileDutch, nga nakuha sa Hapag-Lloyd; Heung-A, nga naghiusa sa Sinokor, ug karon bahin sa Unifeeder Transworld Feeders.
Gitan-aw usab sa Sea-Intelligence kung giunsa ang mga kompanya sa pagpadala nahimong kaugalingon nga tonelada kaysa sa chartered tonnage sa panahon sa pandemya. Ang mga rate sa charter sa fleet nahulog alang sa kadaghanan sa mga linya sa pagpadala.
Sa mga termino sa mga tagdala, ilang gi-charter ang 56% sa ilang kapasidad sa barko kaniadtong Enero 2020, apan nahulog kini sa 48% kaniadtong Hunyo 2022.
Ang Sea-Intelligence nag-ingon: "Kini lagmit usa ka tin-aw nga reaksyon sa hugot nga merkado sa sudlanan, nga nag-una sa mga tagdala sa pagsulay sa paggamit sa dugang nga pagkontrol sa ilang mga armada sa usa ka merkado diin ang mga rate sa pag-arkila sa gihapon astronomiko."
Oras sa pag-post: Dis-01-2022